Отзыв о Peugeot 3008 2014 года

Всем привет! Пишу отзыв про очередной свой автомобиль. Откатавшись 1.5 года на 408м Пежо, намотав 48тыс.решил менять его на универсал. Выбирал не особо долго, так однозначно хотел дизель и желательно француза, так как 408й оставил только положительные эмоции, а это либо Ситрик Пикассо-Гранд Пикассо, либо Пежо 3008. Вообще-то замахнулся на Гранд Пикассо, так как у него самый большой салон, но обстоятельства сложись так, что купил 3008... А именно: подвернулась машина 2013 года, из салона выехала в марте 2014 года с пробегом 8200км, реаьным пробегом!!! ну и по очень, на мой взгляд, демократичной цене. Поэтому решил отказаться от Гранда и сел в Пыжика...

Теперь обо всем по немногу:

Как уже говорил выше, купил его с пробегом 8200км. Состояние просто нового автомобиля, выехавшего неделю назад из салона-все идеально, всё новенькое, пахнет новьем.По комплектации, она очень близка к максимальной, только кожи нет, навигации нет и проэкционного дисплея.

Белый цвет, панорамная крыша на весь потолок-очень понравилась эта опция, реально в салоне светлее и кажется что воздуха больше, приятно. По салону двоякие впечатления: он вроде бы как и меньше, чем у 408го, но сидеть ГОРАЗДО удобнее, особенно на передних креслах. Мне как водителю, просто шик - подлокотник там где надо, посадка высокая, супер. На заднем ряду места меньше, но за счет того, что нет в полу центрального тонелля, 3 человека садится без проблем.

Багажник нормальный, но когда укладываешь сидения, образовывается ровный пол, тогда он просто огромный, то что мне и нужно.

Коробка робот 6ст. Многие пишут, кивает, бесит и прочее... Да, между 1й и 2й передачей кивок есть, я бы не сказал, что он критичен, вообще не напрягает. Ну а если отпускать педаль газа при переключении, то кивка вообще нет. Я не отпускаю, меня не напрягает. На следующих передачах, переключения практически не ощущается. Есть так же подрулевые лепестки, можно корректировать перекл по своему усмотрению, очень удобная штука.

Всегда считал 3008 тихоходом. По хар-кам оно так и есть, 14сек до сотни-это суперовощь. Но как это выглядит на деле: разгон очень бодрый, все эти секунды теряются на переключениях. Когда включена 3я передача, машинка превращается в ракету, динамика внушительная. Обгоны на трассе - песня. Больше 160 ещё не ехал, но до этих пор обгоняет свободно и это было с загрузкой 5 взрослых человек. 115 сил и 270Нм для этой машины хватает за глаза. По расходу пока так: город с пробками 7.3-7.4 это в активном режиме. Трассу не замерял, на днях еду в Киев, промеряю.

В целом на ходу машина очень приятная. Тихая и подвеска комфортная, жесткой её никак не назовешь, скорее сбитая. У меня 16" диски. 215-60-16. Шумоизоляция очень хорошая.

Есть круиз контроль со своим экраном на приборке, там клавишами можно выбирать скорость. Есть ограничитель скорости, этим ещё не пользволся.

Понравился электронный ручник, сам затягивает и сам снимает машину с тормоза. Помощь при подъеме в гору, тоже полезная штука, когда стоишь в пробке, на подъемах.

Есть система старт-стоп.Но тут что-то не то, пока заезжаю по двору к дому, она глушит мотор несколько раз... не нравится мне её работа, выключаю при каждом выезде.

Доводчики стекол так же идут в базе. Есть ещё грип-контроль, для выбора режимов езды, по разным дорожным покрытиям. Его не проверял, сказать ничего не могу как работает в деле.

В этом отзыве я скорее всего поделился первыми впечатлениями, потому как проехал совсем мало. Но тем не менее решил это сделать, потому что автомомбиль вызвал у меня массу приятный впечатлений.

По мере пользования буду дополнять.